2026年，新能源汽车补能赛道竞争进入白热化，闪充技术不断突破，换电模式则凭借极速体验脱颖而出，二者已从单纯的技术比拼，升级为生态层面的竞争，重塑行业发展格局。作为国内新能源头部企业，广汽埃安近期推出支持换电的AION N60，并打造了多元能源产品矩阵，其“可充可换+增程”的布局思路，不仅解决了用户补能焦虑和购车门槛高的核心痛点，更反映出中国新能源产业从单一技术突破，向生态协同发展的转型方向，为行业发展提供了宝贵参考。
全民换电，正在落实
在补能赛道竞争愈发激烈的当下，埃安以换电技术为突破口，通过精准的车型布局，打破了换电模式“只属于高端车型”的行业现状，让换电服务走进大众，核心举措集中在车型矩阵搭建和核心产品发力上。
AION N60支持换电，核心是借助“换电平权”策略，精准切入10-15万级主流家用SUV市场，打造差异化优势。目前，10-15万级紧凑型纯电SUV市场竞争激烈，比亚迪元PLUS、小鹏G3i等主流车型均以快充为主要补能方式，充电等待仍是用户最头疼的问题。
埃安N60搭载宁德时代巧克力换电技术，99秒就能完成换电，全程不用下车，补能体验和燃油车加油一样便捷；同时采用“车电分离”模式，用户可只买车身、租赁电池，大幅降低购车初期成本，还能避免电池衰减的风险，精准满足了充电不便的家庭用户和对补能效率要求高的运营用户需求，进一步扩大了市场覆盖。作为广汽集团2026年战略车型，N60换电版还助力埃安“国民换电计划”落地，推动换电模式从高端小众走向大众，支撑其三年建成5000座换电站的目标。
为支撑换电战略落地，埃安已构建起覆盖不同价格、不同用户群体的换电车型矩阵，实现全场景覆盖。截至2026年3月，埃安换电车型已涵盖国民代步、家用、运营等多个场景。
其中，AION UT super定位国民代步车，2025年11月上市，车身价4.99万元起，电池月租399元起，99秒换电+500km续航，将换电门槛拉至5万级；AION UT Sport主打潮玩改装，保留换电优势的同时，增加快充+家充模式，贴合年轻用户需求；AION S炫畅行电池订阅版聚焦网约车市场，503km续航适配高频补能需求；即将于2026年4月上市的AION RT换电版和N60换电版，分别覆盖家用轿车和SUV市场，进一步完善家用场景布局。这一矩阵既体现了“换电平权”理念，也实现了运营与家用市场的双重覆盖，为换电网络扩张奠定了坚实基础。
与此同时，埃安联合宁德时代、京东共建换电生态，解决了换电模式重资产、覆盖有限的难题。宁德时代提供标准化巧克力换电块，实现多车型兼容，降低适配成本；京东依托物流网络，保障换电站24小时电池供应，三方协同推进换电网络扩张，计划2026年建成2500座换电站，在核心城市打造“10分钟换电圈”，破解换电基础设施不足的瓶颈。
多元补能，怎么方便怎么来
在布局换电的同时，埃安推行“可充可换+增程”的多元能源策略，不局限于单一技术路线，而是围绕用户需求，覆盖全场景补能和动力需求，这种思路既体现了其稳健的发展战略，也契合当前补能赛道“闪充为主、换电为辅、场景互补”的行业趋势。
埃安多元思路的核心，是坚持“用户至上”，解决用户的补能焦虑和动力选择难题。补能场景上，“可充可换”双模式实现全面覆盖：赶时间时可99秒换电，日常通勤可用快充（26分钟充至30%-80%），有私人充电桩的家庭可慢充，真正实现“有桩家用、无桩换电、应急快充”的补能自由，适配不同用户的使用场景。动力选择上，埃安同时推出纯电和增程车型，比如i60既有纯电版也有增程版，纯电版满足日常通勤（最高630km续航），增程版解决长途出行焦虑（综合续航1240km），不强迫用户二选一，充分尊重用户需求，这也与行业调研中“78%新能源车主希望拥有充电+换电复合补能方案”的结果高度契合。
这种以用户为核心的多元思路，同样是埃安应对行业变革、构建全场景补能生态的关键举措。当前，新能源补能赛道已进入下半场，竞争核心从单一技术突破转向生态协同和用户体验，闪充与换电并非对立，而是场景互补。埃安不将二者视为竞争关系，而是采用“双轮驱动”：换电解决补能效率问题，快充解决覆盖问题，同时布局增程技术，弥补纯电车型的长途短板，构建起“换电+快充+慢充+增程”的全场景补能体系，这与行业“补能终局是高效、智能、开放生态”的判断高度一致。
除此之外，多元思路更是埃安对冲行业风险、实现全面市场覆盖的稳健选择。目前，电动化技术路线尚未完全统一，闪充和换电各有优劣：闪充普及性强、基建成本低，但长期快充会损伤电池；换电补能高效、可避免电池衰减，但投入大、覆盖有限。埃安同时布局纯电、增程、换电等技术，可有效规避单一技术路线失误的风险。市场覆盖上，换电车型从4.99万元的UT系列到15万级的N60，覆盖不同价格带，实现“换电平权”；产品兼顾运营与家用场景，既满足网约车高频补能需求，也贴合家庭用户痛点，实现全层级市场渗透。
放到产业协同层面，埃安的多元思路也契合产业生态协同创新的趋势。埃安与宁德时代（电池技术）、京东（换电网络运营）深度合作，实现技术互补和资源共享，降低换电模式的重资产投入风险；车电分离模式下，电池由专业机构统一管理、维护和回收，提高电池利用率，符合新能源汽车全生命周期价值最大化的趋势，也响应了国家鼓励换电模式发展的政策导向。
汽车网评：埃安的换电布局与多元能源战略，本质是通过技术创新和商业模式革新，解决新能源汽车补能和购车的核心痛点，推动行业从“技术比拼”向“用户导向+生态协同”转型。其以车型矩阵为支撑、全场景补能为核心的思路，不仅提升了自身产品竞争力，更打破了换电高端化的困局，为行业提供了可借鉴的路径。在补能赛道竞争日趋激烈的当下，埃安的实践证明，没有最优技术，只有最适配用户的方案。未来，随着换电网络的持续扩张和多元生态的完善，或将进一步推动新能源补能体验接近燃油车，加速新能源汽车从“政策推动”向“市场选择”的跨越。
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